Rallye Nostalgie

Rallye Nostalgie N°21 : SEGOLEN

21ème spéciale de Rallye Nostalgie avec SEGOLEN :

Avec près de 400 courses automobiles effectuées sur les plus grands circuits de la planète, le pilote breton Segolen, nommé le Finlandais breton, est l’un des doyens – avec Jean-Claude Andruet – de la course rallye en France…
« La vraie course, c’est le rallye… C’est le plus dangereux. On se bat contre soi-même, contre le chrono, la nature de la route, les éléments… En rallye, le pilote est forcément soumis à des conditions spéciales, parfois même extrêmes… » lance d’emblée Ségolen, de son vrai nom André Gahinet, pilote morbihannais – souvent nommé le Finlandais breton – ayant a son actif plus de 400 participations dans des courses prestigieuses . Tour de Corse, Tour d’Italie, RAC de Grande-Bretagne, Côtes d’Ivoire, Rallye du Portugal, 24h de Spa, 24h du Castelet, 24h du Mans – (sept fois sur Porche dont une fois vainqueur en1976,12è au scratch et 1er en Grand tourisme devant les voitures d’usine. Il fut aussi le premier Breton à faire les 24 heures du Mans)-, International Speedway à Daytona en Floride (USA)… Segolen porte ses 76 ans avec satisfaction, toujours prêt à s’installer au volant d’un véhicule de sport : R12 Gordini, Visa (pilote officiel Citroën Rennes), Alpine, Audi, Opel voire Porche…

« Je te déshérite… »

Début octobre, il effectuera d’ailleurs son unième Tour de Corse, à bord de sa Visa de compétition, exposée à Saint-Jean-Brévelay, samedi 23 septembre, dans le cadre de la virade de l’espoir.
Originaire de Locoal-Mendon, né le 12/10/1942 Segolen se singularise dès son enfance par le choix de ses activités sportives… Alors que ses camarades pratiquent le football ou des sports en vogue, lui s’adonne à l’escrime, à la navigation etc. Son père, ostréiculteur s’interroge quant à ce fils quelque peu hors normes qui, son permis de conduire en poche souhaite faire des courses automobiles. « Si tu fais des rallyes, je te déshérite m’a dit mon père…  »
Un peu plus tard, dans un amphithéatre de la Fac de médecine (il a ensuite exercé une carrière de médecin anesthésiste-réanimateur) sa voisine lui fait part de la naissance de sa petite nièce, nommée Ségolene.
« J’ai tout de suite pensé à prendre ce prénom -mais au masculin : Segolen – comme pseudonyme. C’est ainsi que je suis devenu, Segolen, pilote de course… sans que mon père ne s’en doute de trop, ni mes professeurs et par la suite mes futurs collègues ! »

Anesthésiste et ostréiculteur

Segolen se lance dans la course automobile en 1962 sur Dauphine Gordini puis Dauphine 1093, Alpine, R12 Gordini… En 1977, il achète une Porche, la première d’une longue série de véhicules portant leurs 350CV. Dès 1970, Segolen se consacre également aux épreuves sur circuit, dont une première participation aux 24 heures du Mans, en 1975. Parallèlement à ses activités sportives, le jeune homme partage son temps en la médecine (anesthésiste-réanimateur) et l’ostréiculture… « J’étais certainement l’un des seuls ostréiculteurs à exercer la fonction d’anesthésiste, » souligne-t-il en plaisantant…

« Pas pour le fric… »

Reconnu aussi bien en circuit qu’en rallye, le pilote morbihannais bénéficie d’un véritable soutien de la part de ses amis, toujours fidèles aux rendez-vous du calendrier sportif… Gérard d’Aboville comme navigateur mais également sur le plan technique, Joseph Busnel dit Monsieur Joseph, Guy Lorendel : La rondelle ou encore Jean-Claude Tanguy nommé La soupape…
Tous forment une équipe soudée, toujours prête à en découdre sur terre comme sur asphalte, « plus pour l’amitié que pour viser le fric ! » Dans les années 1970, Segolen se voit proposer un poste de pilote d’usine, pour faire le pendant de Bernard Darniche… mais finalement, il demeure médecin.

« Pas des Playstation ! »

« La course automobile a été ma plus grande passion mais jamais, je n’ai mis la famille en danger pour ce loisir, » explique Segolen, encouragé par son épouse Jocelyne, professeur de français et ses enfants. Aujourd’hui, à 76 ans, le pilote évoque la possibilité de raccrocher, tout en déclarant… « La course, à mon âge, c’est une question de survie… » sachant qu’il possède encore quelques beaux bolides, entretenus et préparés par Cédric Chapron de Breizh Motorsport. « De vrais véhicules de course, de l’ancienne génération… Des véhicules que l’on pilote aux fesses et à l’oreille… pas des Playstation de maintenant, » conclut Segolen, par ailleurs navigateur confirmé et pilote d’avion. Un Monsieur quoi…

La Gazette du Centre Morbihan

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Rallye Nostalgie est une nouvelle rubrique qui permet de prendre des nouvelles de nos anciens pilotes qu'on a tant aimé voir passer sur les spéciales d'antan.

Arrêtons-nous quelques instants sur les pilotes qui ont marqué notre sport automobile.

Le passé est une richesse. Le présent un pari sur l'avenir. Bon voyage dans la mémoire collective.

Rubrique 100% réservée aux amateurs de sport automobile.

Retrouvez les interviews :

# Rallye Nostalgie N°1 Patrick GROHEUX : Ici

# Rallye Nostalgie N°2 Jacky LAMY : Ici

# Rallye Nostalgie N°3 Michel CRESPEL : Ici

# Rallye Nostalgie N°4 Yves THOMAS : Ici

# Rallye Nostalgie N°5 Jean-Yves et Françoise RETAILLEAU : Ici

# Rallye Nostalgie N°6 Didier et Catherine BLOT : Ici

# Rallye Nostalgie N°7 Jean-Louis FRAQUET : Ici

# Rallye Nostalgie N°8 Rudy MORILLEAU : Ici

# Rallye Nostalgie N°9 Stéphane REDOIS : Ici

# Rallye Nostalgie N°10 Bernard LEUVREY : Ici

# Rallye Nostalgie N°11 Gilles SORIN et Joël BOCHEREAU : Ici

# Rallye Nostalgie N°12 Mickaël PARE : Ici

# Rallye Nostalgie N°13 Didier THABARD : Ici

# Rallye Nostalgie N°14 Patrick RAMUS : Ici

# Rallye Nostalgie N°15 Max MARTINEAU : Ici

# Rallye Nostalgie N°16 Daniel FROGER : Ici

# Rallye Nostalgie N°17 Dominique CHAPLET : Ici

# Rallye Nostalgie N°18 Joël et Frédérique GIROUARD : Ici

# Rallye Nostalgie N°19 Nicolas RICOURT : Ici

# Rallye Nostalgie N°20 Pascal LESCLOUPE : Ici

Rallye Nostalgie N°20 : Portrait de Pascal LESCLOUPE

20ème spéciale de Rallye Nostalgie avec un arrêt au stand sur Pascal LESCLOUPE :

Pascal LESCLOUPE a débuté le rallye fin des années 90 en copilotant Jean-Pierre ZAMMIT en BMW M3 Groupe N.

Ensuite, il copilotera Michel PORCHER en Saxo Groupe N.

Il rencontrera sur son chemin Jacques BOISSONNET qui va lui monter une Saxo VTS, caisse BOREAU, de main de maître.

Plus tard, il fait ces armes à travers les formules de promotion en tant que pilote sous Citroën Racing avec la structure d'Eric BOREAU.

Enfin le grand bain avec le championnat de France et le trophée Michelin en glanant des victoires à travers des épreuves magiques pour enfin apparaître dans le classement du top 10 et TOP 5 des pilotes du championnat de France et un titre Groupe N.

De magnifiques épreuves des rencontres formidables avant de se tester avec une WRC et avec une S2000 dans le grand bain de L'IRC (Championnat d'Europe) à travers le mythique Tour de Corse avec des épreuves sélectives et techniques. Du groupe N à la WRC Pascal su piloter des autos mythiques à l'intérieur des structures et des régions extraordinaires. Des années de plaisir. Alors pourquoi pas un retour en rallye ? Tout est possible…

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Date de dernière mise à jour : 2021-12-17 20:28:23

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